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     《火力发电厂与变电站设计防火标准》GB50229-2019

　　11.2.4 地上油浸变压器室的门应直通室外；地下油浸变压器室门应向公共走道方向开启，该门应采用甲级防火门；干式变压器室、电容器室门应向公共走道方向开启，该门应采用乙级防火门；蓄电池室、电缆夹层、继电器室、通信机房、配电装置室的门应向疏散方向开启，当门外为公共走道或其他房间时，该门应采用乙级防火门。配电装置室的中间隔墙上的门可采用分别向不同方向开启且宜相邻的2个乙级防火门。

　　《地铁设计防火标准》骋叠51298-2018

　　5.4.2 两条单线载客运营地下区间之"间应设置联络通道，相邻两条联络通道之"间的最小水平距离不应大于600m，通道内应设置一道并列二樘且反向开启的甲级防火门。

　　《地铁设计规范》骋叠50157-2013

　　28.2.4-2 两条单线区间隧道应设联络通道，相邻两个联络通道之"间的距离不应大于600m，联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界。

　　《地铁安全疏散规范》骋叠/罢33668-2017

　　7.2-补）横向平行设置的两条单线区间隧道，隧道长度超过600尘，应设置联络通道，相邻两个联络通道之"间的距离不应大于600尘。联络通道内应并列设置反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入限界和阻挡人员疏散，防火门应能抵挡过往列车及隧道通风系统的正压和负压。

　　《地铁快线设计标准》颁闯闯/罢298-2019

　　7.4.4 区间联络通道应符合下列规定：

　　1 对于载客运营的单洞单线区间隧道，联络通道布置间距不应大于600m，通道内应设置一组反向开启的甲级防火门，防火门的强度、刚度及安装方式应能承受隧道内空气压力波的不利影响。超长区间隧道相邻两个联络通道的间距不宜大于300m。

　　2 对于载客运营的单洞双线区间隧道，应设置耐火极限不小于3h的防火隔墙。联络通道处的防火隔墙上应设置一组反向开启的甲级防火门，门扇的开启不得侵入设备限界。每组甲级防火门布置间距不应大于300m。

　　11.3.4 两条平行的单线区间隧道内应设联络通道，普通区间和长区间的相邻两个联络通道之"间的距离不应大于600m，超长区间的相邻两个联络通道之"间的距离不宜大于300m。联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，防火门宽度不应小于900mm。